Y tu mewn i silindr hydrolig,tiwb honednid yw'n fewnbwn i'w beiriannu - iddoyny gasgen. Y turio hogi, wedi'i orffen i ISO H8 a Ra 0.2–0.4 µm gyda deor croes 30–45 gradd, yw'r arwyneb y mae'r seliau piston yn rhedeg arno am oes y silindr, ac mae'r un wal yn cynnwys y pwysedd gweithio. Mae GNEE yn cyflenwi stoc casgen tiwb hogi mewn ID 32-500 mm (1.5"-24"), waliau 4-50 mm, hyd at 12 m, yn ST52 /E355a graddau uwch - turio gorffenedig sy'n derbyn piston a seliau heb unrhyw beiriannu pellach.
Mae pob rhan arall o silindr hydrolig yn dechrau fel stoc crai ac yn cael y rhan fwyaf o'i werth ychwanegol yn y planhigyn silindr: mae gwiail yn cael eu troi, eu malu a'u crôm, mae capiau'n cael eu peiriannu, mae chwarennau'n cael eu edafu. Mae'r tiwb hogi yn eithriad. Erbyn iddo adael y felin tiwb, mae ei wyneb critigol - y turio - eisoes wedi'i orffen i'r goddefgarwch a'r gwead sydd ei angen ar y morloi. Mae'r ffaith sengl honno'n siapio sut mae'r tiwb wedi'i nodi, sut mae'n cael ei drin mewn gwneuthuriad, a sut mae'r silindr yn ymddwyn mewn gwasanaeth.
Mae'r dudalen hon yn ymwneud â'r cais hwnnw: yr hyn y mae'r tiwb hogi yn ei wneud y tu mewn i silindr, pa eiddo y mae'r silindr yn dibynnu arno mewn gwirionedd, sut mae'n teithio o ddanfon i gasgen sy'n gweithio, a beth i'w wirio pan fydd yn cyrraedd.
Beth mae'r Tiwb Honed yn ei Wneud Y tu mewn i Silindr Hydrolig
Mae tair swyddogaeth i'r tiwb ar unwaith, ac mae pob un yn mapio i briodwedd y turio hogi neu'r wal y tu ôl iddo:
Ffin pwysau.Mae wal y gasgen yn cynnwys yr olew sy'n gweithio. Mae trwch wal, cryfder cnwd a chyflwr dosbarthu yn pennu'r pwysau y gall y tiwb ei ddal - a pha mor dda y mae'n dal ei siâp wrth wneud hynny.
Arwyneb rhedeg sêl.Mae seliau piston, O{0}}modrwyau a bandiau traul yn llithro yn erbyn y turio ar bob strôc. Mae goddefgarwch diflas, garwedd a'r gwead croes-yn deor yn pennu ffrithiant, gollyngiadau a bywyd sêl.
Geometreg arweiniol.Mae sythrwydd a chrwnder yn cadw'r piston wedi'i ganoli dros y strôc lawn. Mae turio sy'n tapio neu'n bwa yn llwytho'r seliau'n anwastad ac yn eu gwisgo'n gynnar.
Nid oes unrhyw gydran arall yn y silindr yn crynhoi cymaint â hyn o swyddogaeth mewn un arwyneb a gyflenwir - a dyna pam mae adeiladwyr silindr yn trin y turio hogi fel nodwedd gyfeirio'r peiriant cyfan.
Pam fod angen Bore Honedig ar Silindr
Mae tiwb di-dor wedi'i dynnu oer fel-wedi'i rolio neu fel-wedi'i dynnu â thylliad o Ra 1.6–3.2 µm a goddefiant dimensiwn llawer ehangach nag y mae unrhyw system sêl yn ei ddisgwyl. Mae gosod seliau'n uniongyrchol i dylliad o'r fath yn golygu bod gwefus y sêl yn gollwng, torri-mewn traul wrth i'r sêl sgwrio'r marciau lluniadu, a llusgo piston o ddiamedr goddefgarwch i ffwrdd. Mae Honing yn dileu'r broblem gyfan honno mewn un gweithrediad eilaidd yn y felin:
Ffit dimensiwn.Daw'r turio i ISO H8 (H9 dewisol) - er enghraifft +0.046/0 mm ar dwll 50–80 mm - felly mae cydosodiadau piston catalog a phecynnau sêl yn llithro i mewn gyda'r ymyrraeth a'r cliriad y cawsant eu dylunio o'u cwmpas.
Gwead wyneb.Ra 0.2–0.4 µm yw’r band lle mae morloi nitril a pholywrethan yn rhedeg orau. Yn hanfodol, mae'r cerrig hogi yn gadael patrwm deor croes ar ongl 30–45 gradd: mae'r rhigolau bas yn cadw olew iro rhwng y sêl a'r wal, gan ddarparu iro ffilm hylif ar draws miliynau o strociau. Ni all drych -tyllu llyfn isod am Ra 0.1 µm ddal y ffilm - gwres ffrithiant yn codi a gwisgo morloi yn cyflymu, mae gwneuthurwyr sêl pwynt fel Hallite a Trelleborg wedi dogfennu. Nid "llyfnach" yw'r nod; y groes-yn deor.
Geometreg.Mae honing yn broses torri grym isel, felly mae'n cywiro tapr, hirgrwn a thryloywder y tiwb mam yn hytrach na'u copïo - y rheswm y mae casgenni wedi'u hatgyweirio a'u hail-honio yn perfformio fel rhai newydd.
Y canlyniad ymarferol i wneuthurwyr silindrau: dim diflas, dim reaming, dim cyweirio yn y tŷ. Mae'r gasgen yn mynd o'r warws i'r gosodiad weldio.
Mathau Silindr Adeiladwyd ar Honed Tube
Mae'r un rhaglen tiwb yn gwasanaethu pob gwaith adeiladu silindr mawr, gyda'r turio a'r radd yn cael eu dewis ar gyfer y ddyletswydd:
| Math o silindr | Turio honed nodweddiadol | Gradd gyffredin | Beth mae'r tiwb yn ei gyfrannu |
|---|---|---|---|
| Silindrau math tei diwydiannol | 50–200 mm, H8 | ST52.3 / E355 (+SR) | Cyfres turio safonol felly mae morloi a phistonau yn eitemau catalog |
| Silindrau symudol wedi'u weldio (cloddwyr, llwythwyr, fforch godi) | 40–250 mm, H8 | ST52/E355; E470 ar gyfer-wal denau | Casgen weldadwy sy'n dal ei turio trwy weldio cap a phorthladd |
| Silindrau telesgopig (tryciau dympio, craeniau) | Aml-gam, 60–320 mm | ST52/E355 | Syth ar draws rhychwantau hir; turio cyson rhwng camau |
| Gweisg hydrolig a mowldio chwistrellu | 100–500 mm, H8 | E355/27SiMn | Capasiti pwysedd uchel gyda geometreg sefydlog o dan feicio |
| Cefnogi to mwyngloddio | 80–320 mm | 27SiMn (Q+T) | Cnwd uchel gyda chaledwch ar ≈31.5 MPa-pwysau gweithio dosbarth |
| Actuators niwmatig | 20–100 mm, Ra Llai na neu'n hafal i 0.4 µm | E355 / di-staen | Ffrithiant isel, sefydlog am filiynau o gylchoedd |
| Atgyweirio ac ailweithgynhyrchu casgenni | Torri i hyd fesul swydd | ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020 | Tylliad gorffenedig sy'n adfer y silindr heb -honing yn y tŷ |
Priodweddau'r Tiwb y mae'r Silindr yn Dibynu Arno
Tynnwch unrhyw dystysgrif tiwb hogi a dyma'r llinellau y mae adeiladwr silindr yn eu darllen mewn gwirionedd:
| Eiddo | Gwerth safonol | Pam mae ei angen ar y silindr |
|---|---|---|
| Goddefgarwch diflas | ISO H8 (H9 dewisol), ID 32–500 mm | Cydosod seliau catalog a phistonau yn uniongyrchol |
| Garwedd wyneb | Ra 0.2–0.4 µm | Ffrithiant sêl, rheoli gollyngiadau, cadw ffilm |
| Croesi-ongl deor | 30-45 gradd | Cadw ireidiau rhwng strôc |
| Syth | Llai na neu'n hafal i 0.5 mm/m | Hyd yn oed llwytho sêl dros y strôc lawn |
| Trwch wal | 4-50 mm, maint i bwysau ar ffactor dylunio 4:1 | Ffin pwysau; cyfyngu ar hirgrwn elastig |
| Cryfder cynnyrch | Yn fwy na neu'n hafal i 355 MPa (ST52/E355); ≈470 MPa-dosbarth (E470, 27SiMn) | Capasiti gwasgedd wal denau; weldadwyedd |
| Amod danfon | BK, BK+S/+SR, NBK | Sefydlogrwydd dimensiwn trwy weldio |
| Hyd | Hyd at 12 m, torrwch-i-hyd sydd ar gael | Casgenni wedi'u hadeiladu i strôc heb gymalau |
Mae dau o'r rhain yn haeddu pwyslais oherwydd dyma'r rhai a orchmynnir amlaf yn anghywir.Amod danfon: tiwb honed mewn BK plaen yn cario straen gweddilliol o dynnu oer; pan fydd y planhigyn silindr welds diwedd capiau a phenaethiaid porthladd, bod straen yn rhyddhau a'r turio bwâu. Tiwb BK+S / + SR (wedi'i leddfu gan straen) yw'r dewis safonol lle bynnag y bydd y gasgen yn cael ei weldio.Trwch wal: rhaid ei ddewis ar gyfer y pwysau brig gwirioneddol gan gynnwys siociau, nid dim ond y darlleniad mesurydd - casgen sy'n mynd yn hirgrwn dan bwysau beicio yn colli cyswllt sêl y turio honed y darparwyd ar gyfer.
O'r Tiwb Wedi'i Gyflenwi i'r Gasgen Weithio
Rhwng y felin tiwb a'r silindr gorffenedig, mae'r turio hogi yn mynd trwy bedwar cam, ac mae manyleb y tiwb wedi'i ddylunio o amgylch pob un:
Torri.Mae'r tiwb yn cael ei lifio i hyd y gasgen - naill ai gan y cyflenwr (torri-i-hyd â siamffro diwedd a deburring) neu yn y siop silindr. Mae sgwârrwydd diwedd yn bwysig lle mae'r weldiad cap yn glanio ar yr wyneb torri.
Weldio.Mae arc tanddwr neu MIG robotig yn ymuno â chapiau diwedd; mae penaethiaid porthladd yn cael eu weldio ymlaen gyda mewnbwn gwres isel rheoledig - gall gwres gormodol wrth fos ystumio'r turio'n lleol i siâp awrwydr sy'n tagu'r strôc canol piston. Mae'r tiwb wedi'i leddfu gan straen (+SR / BK+S) yn gwrthsefyll y ddau fodd ystumio.
Lwfansau peiriannu.Mae porthladdoedd, nodweddion mowntio ac edafedd chwarren yn cael eu peiriannu i mewn i'r OD ac yn dod i ben. Nid yw'r turio byth yn cael ei gyffwrdd eto - dyna'r pwynt o'i brynu wedi'i hogi.
Cynulliad a phrawf.Piston, morloi a chwarren yn mynd i mewn; mae'r silindr gorffenedig yn cael ei brofi'n hydrostatig, fel arfer ar bwysau gweithio 1.5 ×. Mae'r prawf yn profi y silindr; mae tystysgrif y tiwb yn profi'r turio sydd ynddo.
Manteision mewn Gweithgynhyrchu a Gwasanaeth Silindr
Peiriannu eilaidd wedi'i ddileu.Mae tyllu a hogi yn-tŷ ar dylliad 200 mm yn golygu amser peiriant trwm y gasgen; mae ei brynu wedi'i orffen yn dileu'r llawdriniaeth honno a'i risg sgrap yn gyfan gwbl.
Cydweddoldeb selio yn ddiofyn.Mae pob casgen o fewn y band goddefiant a garwedd mae'r catalogau morloi yn rhagdybio - dim fesul-ffitio casgen neu gydosod dethol.
Sypiau cyson.Mae H8 ar draws lot gynhyrchu yn golygu-cyfnewidioldeb casgen i-gasgen, sef yr hyn sy'n gadael i linellau silindr redeg heb fesur pob turio yn setiau cyfatebol.
Atgyweirio.Mae siopau gwasanaeth yn cadw tiwb hogi yn y cymysgedd gradd cyffredin (ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020) ac yn adeiladu casgenni newydd yn erbyn silindrau treuliedig o unrhyw wneuthuriad o offer.
Arwain-trosoledd amser.Mae torri -i-hyd tiwb hogi yn trosi cyflenwad casgen o waith peiriannu yn eitem llinell brynu, gan fyrhau amserlen adeiladu'r silindr.
Beth i'w wirio pan fydd y tiwb yn cyrraedd
Gan mai nwyddau gorffenedig yw'r turio, mae'r archwiliad sy'n dod i mewn yn gyflym ond mae'n werth ei wneud yn gyson: mesurwch y turio ar sawl pwynt ar hyd ac o amgylch y tiwb (dylai H8 ddal ym mhobman, nid dim ond canol-hyd); gwiriwch fod yr arwyneb yn darllen Ra 0.2–0.4 µm gyda llinell groes gweladwy, unffurf; golwg i lawr y turio ar gyfer uniondeb; cadarnhau wal ac OD yn erbyn y gorchymyn; archwilio am rwd neu ddifrod tramwy i'r turio; a chysoni rhif gwres y dystysgrif â'r llwyth.
Sut i Nodi Eich Gorchymyn Tiwb Honed
ID diflas a dosbarth goddefgarwch (safon H8, H9 dewisol)
OD a wal, neu'r pwysau gweithio a'r ffactor dylunio fel y gallwn eu cynnig
Gradd: ST52/E355 fel safon; E470 neu 27SiMn ar gyfer dyletswydd uchel; di-staen ar gyfer gwasanaeth cyrydol
Amod cyflwyno: nodwch + SR / BK + S pryd bynnag y bydd y gasgen yn cael ei weldio
Arwyneb: honed Ra 0.2–0.4 µm (gorffen SRB yn dderbyniol ar gyfer tyllau mawr - gweler y dudalen gymharu)
Hyd: stoc, sefydlog, neu dorri-i-hyd-hyd â goddefiant
Paratoi diwedd: sgwâr plaen-torri, siamffrog, neu wedi'i beiriannu i luniadu
Tystysgrif: EN 10204 3.1 gydag adroddiadau dimensiwn a garwedd
Nifer a phorthladd cyrchfan
Prawf ac arolygu
Gofyn am Ddyfynbris am Stoc Baril Silindr
Anfonwch yr ID turio a goddefgarwch, pwysau wal neu weithio, gradd a chyflwr dosbarthu, a'r hyd sydd eu hangen. Rydym yn cyflenwi stoc casgen tiwb wedi'i hogi mewn ID 32–500 mm, H8, Ra 0.2–0.4 µm, gydag ardystiad EN 10204 3.1 a gwasanaeth torri-i-hyd:sales@gneetube.com.
FAQ
Pam mae angen tyllu hogi ar gasgen silindr hydrolig?
Oherwydd bod y seliau piston yn rhedeg yn uniongyrchol ar wyneb mewnol y tiwb am oes y silindr. Mae turio wedi'i hogi yn ISO H8 a Ra 0.2–0.4 µm yn rhoi arwyneb rhedeg ffrithiant isel sy'n fanwl gywir i'r dimensiwn gyda deor croes 30–45 gradd sy'n cadw amodau olew iro - ac mor-wedi'i dynnu yn Ra 1.6–3.2 µm na all ei ddarparu.
Beth mae'r tiwb hogi yn ei wneud y tu mewn i'r silindr?
Dyma'r gasgen silindr: y ffin bwysau sy'n cynnwys yr olew gweithio, yr arwyneb rhedeg y mae'r piston a'i seliau'n teithio ymlaen, a'r geometreg arweiniol sy'n cadw'r piston yn ganolog dros y strôc lawn. Mae'r tair swyddogaeth yn cael eu darparu gan y tiwb ei hun, heb beiriannu'r turio ymhellach.
A yw turio llyfnach bob amser yn well ar gyfer bywyd morloi?
Na. Isod tua Ra 0.1 µm ni all yr wyneb gadw'r ffilm iraid, felly mae gwres ffrithiant a gwisgo sêl yn codi. Y gorffeniad hogi croeslinellu yn Ra 0.2–0.4 µm yw'r hyn sydd ei angen ar y morloi; mae gorffeniadau drych yn gamsyniad cyffredin, nid yn fanyleb.
A ellir defnyddio tiwb hogi ar gyfer silindrau niwmatig hefyd?
Oes. Mae silindrau niwmatig yn defnyddio'r un adeiladwaith hogi ar dyllau llai, yn nodweddiadol 20–100 mm, wedi'u gorffen i Ra 0.4 µm neu'n finach, ac wedi'u graddio tua 1 MPa (10 bar). Ffrithiant isel, sefydlog y turio honed yw'r hyn sy'n caniatáu i'r miliynau o gylchoedd strôc actiwmatigwyr gael eu pennu ar eu cyfer.
Beth sy'n digwydd i'r turio honed pan fydd y capiau diwedd a'r porthladdoedd yn cael eu weldio?
Os na chaiff straen gweddilliol a mewnbwn gwres eu rheoli, gall y turio ddrifftio allan o'n syth neu ystumio'n lleol. Mae nodi tiwb hogi yn y cyflwr lleddfu straen (BK+S o dan DIN 2391, + SR o dan EN 10305-1) a defnyddio mewnbwn gwres wedi'i reoli mewn penaethiaid porthladdoedd yn cadw'r turio o fewn ei oddefgarwch sythrwydd trwy saernïo.
Pa raddau a ddefnyddir ar gyfer tiwb silindr hogi?
ST52.3 (DIN 2391) ac E355 (EN 10305-1), y ddau ag isafswm cynnyrch o 355 MPa, yw'r graddau casgen rhagosodedig ledled y byd. Mae casgenni dyletswydd uwch yn defnyddio E470 neu 27SiMn, mae tiwbiau dyletswydd adeileddol yn defnyddio CK45, ac mae silindrau morol neu olchi i lawr yn defnyddio di-staen hogi 304/316. Mae pob un yn cael ei hogi i'r un goddefgarwch H8.
A ellir trwsio casgen silindr sydd wedi treulio gyda thiwb hogi?
Ydy, ac mae hwn yn un o gymwysiadau craidd tiwb hogi. Roedd siopau atgyweirio'n torri tiwb hogi i'w hyd a'i weldio'n gasgenni newydd ar gyfer rhawiau mwyngloddio, cerbydau sbwriel a gweisg diwydiannol. Mae honing hefyd yn broses torri grym isel sy'n cywiro geometreg, a dyna pam mae'n ymarferol ail-lenwi casgenni treuliedig lle nad yw llosgi rholio yn ymarferol.
Pa ddogfennau sy'n dod gyda chludiant tiwb hogi?
Mae'r pecyn safonol yn dystysgrif melin EN 10204 3.1 y gellir ei olrhain i rif gwresogi, ynghyd ag adroddiad dimensiwn (tyllu wedi'i fesur ar bwyntiau lluosog, wal, sythrwydd) a darlleniadau garwedd arwyneb ar gyfer y turio gorffenedig. Gellir trefnu -archwiliad trydydd parti (SGS, BV, TÜV) ar gais.
Casgliad
Mae tiwb honed yn ennill ei le mewn silindr hydrolig oherwydd ei fod yn cyrraedd fel y gasgen gorffenedig: turio ar H8 a Ra 0.2-0.4 µm gyda'r groes 30-45 gradd- deor y morloi sydd ei angen, sythrwydd sy'n eu cadw'n gyfartal, wal sy'n dal pwysau heb fynd yn hirgrwn, a chyflwr dosbarthu sy'n goroesi weldio'r peiriant silindr. Nodwch yr eiddo hynny yn erbyn dyletswydd y silindr - nid yn unig ei bwysau catalog - a'r turio sy'n gadael y felin tiwb yw'r turio sy'n rhedeg mewn gwasanaeth blynyddoedd yn ddiweddarach o hyd.